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神户制钢丑闻波及全球 日本制造神话崩塌

2017年10月21日10:25 

华夏时报孙斌2017-10-21 07:14
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  华夏时报记者孙斌 北京报道

  神户制钢(Kobe Steel Ltd),日本第三大钢铁企业,在短短的一周内应声倒下。10月12日,神钢董事长兼社长川崎博首次公开面向公众致歉,承认篡改铝铜制品强度、尺寸数据,造假产品流入约200多家企业,部分违规行为可追溯至十年前。漫长的造假经历波及的企业名单从最初的200家扩大到500家,行业横跨汽车、公共交通、航天航空、防卫、电子IT、能源等多个领域。造假风波发生后,神钢与高田、东芝、日产、三菱等日企一起被列为“日本制造”走下神坛的佐证。而伴随该事件的发酵,业界的讨论话题已从工匠精神为何自日本缺失,衍生到全新的工匠精神如何在中国崛起。

  未波及合资日企

  川崎博在10月12日公众致歉中警告称“已筛查出国内外的可疑案例”,但“钢铁制品不在其中”,篡改数据主要限于铝铜业务。然而,川崎博在一夜之间收回了上述声明。神钢承认其核心钢铁业务也牵涉造假行为。

  据日经BP社提供的资料显示,汽车行业目前已有丰田、斯巴鲁、马自达、本田、日产等日本车企以及福特、通用两家美国车企,承认使用了神户制钢所的金属强度数据造假的材料。日本三菱汽车目前正在自查中。

  而在日媒提供的首批涉及车型名单中,受影响最大的是丰田旗下的雷克萨斯品牌。该品牌从最入门的CT车型直到LS旗舰车型基本都被确定都使用了问题材料,使用部位多为前引擎盖、前后保险杠以及后车厢门。而丰田品牌,则有Prius(普锐斯)、Mirai(一种氢燃料电池车)、Crown(皇冠)成为受害者。

  两家中国在售的小众品牌中,斯巴鲁旗下是impreza(翼豹)、Forester(森林人)、Legacy(力狮)。马自达旗下有CX-9、MX-5两款车型涉案。

  另两家日系汽车巨头中,本田旗下则涉及有NSX(一款全铝车身跑车)、雅阁(Hybrid混动)以及氢燃料车Clarity Fuel Cell;日产作为除丰田外受事件波及最大的另一家大户,其旗下受影响车型目前已确认的有370Z、GT-R以及电动车Leaf(聆风)、Fuga(风雅)、Cima(西玛)及Skyline(天际线)。还有日产旗下的豪华品牌Infiniti(英菲尼迪)的Q70、Q45、Q50。

  值得中国消费者欣慰的是,目前所披露的涉案车型都在中国境外生产,马自达(中国)称,经初步调查显示,该事件对中国国产车型(一汽马自达、长安马自达)没有影响。广汽三菱也表示,广汽三菱并未使用神户制钢所产品。而丰田(中国)则在日前表示,中国本土生产的汽车(一汽丰田、广汽丰田)未受波及。日产(中国)表示,在日本的召回问题与中国完全无关,今后也不会影响中国区的销售情况。

  持续发酵的隐忧

  在日本境外,除先前披露的美国通用汽车(GM)、福特汽车(Ford)和全球最大客机生产商波音公司(Boeing Co.)外,目前已有30多家境外公司使用了神钢生产的问题制品,其中包括美国汽车制造商特斯拉(Tesla Inc.)、德国戴姆勒(Daimler AG)、法国标致雪铁龙(PSA)、英国劳斯莱斯(Rolls-Royce)和欧洲的空中客车(Airbus SE)。此前日立制作所透露,神钢相关制品还曾用于为英国制造的部分铁路车辆。