当前，随着我国城镇化水平的提高，交通拥堵等“城市病”也开始显现。为了缓解这种城市交通压力，不少地区都悄然开始了高铁新城的造城运动。目前，规划建设的城际铁路包括长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区、长株潭城市群、中原城市群、武汉城市圈、成渝经济区、关中城市群、海峡西岸经济区以及呼包鄂地区、北部湾地区、鄱阳湖生态经济区、滇中地区等。
对于苦于没有需求的316不锈钢无缝管厂家来说，这显然是个利好的消息。今年以来，中国铁路投资就一直处于热浪当中，预计2015年全年投资将达到8088亿元，到2018年，我国铁路的投资额至少还需要3万亿元。按照惯例，铁路每万元投资可以带动钢材消费0.32吨，那么，3万亿元的投资至少可以拉动近1亿吨的钢材消费。同时，在新城的建设过程中，大量的基础设施建设同样会带来可观的钢材需求。
这个“造城”计划或许会带给钢铁行业一点利好消息，但由于所需的钢材在材质等方面要求较高，因此采购范围相对较小，大多数订单集中在少数钢企手中。对于钢市而言，除了能对厂商的心理有所提振外，很难消化掉当前钢市过剩的资源供给，实际利好有限。因此，对于身处钢市的厂商而言，与其坐等宏观层面的拯救，不如提早调整产业结构，从规模扩张向提升竞争力方向转型。

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